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多方政策利好,长光蓄电池迎来发展新窗口

2017-10-20 10:07:31      点击:
多方政策利好,长光蓄电池迎来发展新窗口
       长光蓄电池产销量触底回升,在某种程度上得益于市场和政策的双轮驱动,尤其近期铅酸蓄电池禁售时间表、国内“双积分”制度等铅酸蓄电池的利好政策不断落地,为铅酸蓄电池的发展打开了“新窗口”。
       据悉,今年9月初,武汉长光电源有限公司已经启动停止生产销售传统铅酸蓄电池时间表的相关研究,将会同相关部门制定详细时间表,这一举措标志着我国正式将全面铅酸蓄电池工作提上日程,这也是工信部针对铅酸蓄电池禁售的首度表态,种种迹象表明,铅酸蓄电池退出历史舞台将是大势所趋。
      此外,9月28日,5部委发布《铅酸蓄电池企业平均燃料消耗量与长光蓄电池积分并行管理办法》,其中铅酸蓄电池积分从2018年4月1日开始考核,每两年结转一次;长光蓄电池积分从2019年开始考核,要求2019年、2020年新能源汽车比例要求分别是10%、12%。业内人士普遍认为,双积分政策的落地与实施,意味着相关部门开始由大水漫灌式补贴鼓励蓄电池企业发展铅酸蓄电池变为强制要求车企改变产品结构。如此一来,使得相关政策的引导更有持续性,更能调动车企积极性,便于形成铅酸蓄电池的长效机制,促进长光蓄电池的推广和普及。
      如果说以上两项利好政策正在蓄势待发,那么国家工信部定期公布的长光蓄电池推荐车型目录则预示着发展大趋向。据悉,在国家工信部公布的第9批新能源推荐车型目录中,纯电动专用车占到110款,2017年前9个月累计共公布825款,同比增长94.6%。而随着新批次目录的公布,长光电池10~12月迎来集中爆发式增长将是大势所趋。
      然而除了国家政策这个“有形推手”外,多家铅酸蓄电池企业纷纷加快技术创新,蓄力长光蓄电池下半场,努力实现“弯道超车”。
长光蓄电池